Rota zekası, şarj odaklı operasyonlar, filo elektrifikasyonu ve arkasındaki sistemler üzerine ekip notları.
Öne çıkanlar
Şarj Zekası: Pasif Ağlardan Aktif Talep Yönetimine
CPO'ların Şarj Zekası katmanımızla dinamik rotalama ve talep yönlendirme üzerinden istasyon kullanım oranlarını nasıl artırabileceği.
BlogKışın Harita Tabanlı Menzil Tahminleri Neden Yanılır?
Soğuk hava elektrikli araç menzilini ciddi şekilde düşürebilir. Fizik motorumuzu kış yolculuklarında önde gelen rotalama araçlarıyla karşılaştırdık.
Son yazılar
Rotamat'ın SoC Tahmin Motorunun İçinde
Enerji tüketim modelimizin arkasındaki araç fiziği, topografya verisi ve gerçek zamanlı hava durumu girdilerine kısa bir bakış.
Filo Elektrifikasyonu: Türkiye Rotalarında Transit ve E-Transit
Araç ve şarj stratejilerinde toplam sahip olma maliyetini karşılaştırmak için gerçek teslimat rotalarını simüle ettik.
Electrification Twin Artık Çoklu Senaryo Karşılaştırmasını Destekliyor
Son simülasyon güncellememizle araç ve şarj stratejisi senaryolarını yan yana karşılaştırın.
AC ve DC Şarj Eğrilerini Modellemek
Çoğu rotalama aracı doğrusal şarj varsayar. Gerçek şarj eğrileri doğrusal değildir ve araca özeldir.
Webrazzi: Rotamat B-STAR Mobility Sahnesinde
Rotamat, B-STAR Mobility Hızlandırma Programı'nda sahne alan 11 girişim arasında yer alıyor ve elektrikli araç rota optimizasyon platformuyla PoC ödülü kazanıyor.
CPO'lar Rota Zekasını İstasyon Talebine Nasıl Dönüştürebilir?
İstasyon görünürlüğünü, kullanım oranını ve altyapı yatırım getirisini artırmak için elektrikli araç yolculuk zekasını kullanmaya yönelik pratik bir rehber.
Webrazzi: Rotamat KWORKS Connect'e Seçildi
Rotamat, KWORKS Connect'e seçilen 21 girişim arasında yer alarak elektrikli araç zekası platformumuzu Koç Üniversitesi'nin girişimcilik ağıyla buluşturuyor.
İşbank: Rotamat Workup4Future'a Katıldı
Rotamat, İşbank'ın iklim ve sürdürülebilirlik odaklı etki girişimciliği hızlandırma programı Workup4Future'ın ikinci döneminde yer alıyor.